关于许多八零后及曾经的卡友们来说，回想中必定珍藏着不少老品牌货车的形象或故事；当咱们以种种方式将他们再现出来，便似乎打开了陈年老酒一般，耐人寻味。

　　“商绘文”出生于1982年，天然也充满了对过去的回想和浓浓的怀旧感。“商绘文”始终认为，钢笔手绘虽无艳丽颜色，但其体现力恰恰就在所以非之间、线面之间。

　　所以当这种粗细细密的排线、是非分明的表达和那些回想中的品牌相结合起来，便又明晰的将那些了解的形象复原给各位同好卡友。

　　本期奉上经典TATRA太脱拉、STEYR斯太尔-91系、IFA依发W50L和ROMAN罗曼货车钢笔手绘，以飨读者。

　　TATRA这一百年品牌代表着捷克工业——特别是汽车工业的水平。给笔者留下深入形象的是八九十年代奔驰在我国大地上，尤其是大型冶金、水利、矿山工地上那些装备了深红色司机室和特有“内八字”后双排车轮的太脱拉815货车。

　　后来逐渐知道，除了特别的摇摆式车桥，太脱拉还具有共同的风冷发动机、断开式车桥、脊柱式车架和极为微弱的扭矩输出等著名技能。

　　笔者挑选前脸装备防护栏的欧版太脱拉自卸货车进行手绘，经过细密排细线表达司机室、车厢板等，经过碳素钢笔大面积涂黑表达暗影，经过粗黑线条表达重型胎及纹理的厚重感，一起也加强了对前挡风玻璃的描写，企图着力体现太脱拉自卸车的粗暴和肌肉感。

　　STEYR这一来自奥地利的品牌对改革开放以来的我国货车技能可谓功不可没。91系列自上世纪八十年代中期引入我国，更为斯太尔这一品牌增添了更多东方传奇颜色。

　　图2：STEYR斯太尔货车，装备PALFINGER帕尔芬格随车吊（欧洲版，A4纸幅，钢笔+针管笔手绘）

　　笔者挑选装备了PALFINGER帕尔芬格随车吊具的欧版斯太尔91系列货车手绘，选用很多细密排线表达车身及随车吊具设备和组织的作用，力求表达一种杂乱详尽的技能感。

　　笔者于上世纪九十年代初还曾见过不少依发货车。依发给人形象最深的应当是那四四方方的“老实大脸”司机室，以及前轮外的“踏步脚蹬”——满满的原民主德国范儿。

　　笔者选取欧版依发W50L自卸货车进行手绘，运用细密的细排线表达车身作用，在前脸的冲压板件散热镂空处、子午线轮胎斑纹等细部表达着实费了一番功夫，尽最大努力将依法货车的“民主德国”范儿体现出来。

　　ROMAN货车是罗马尼亚布拉索夫货车制造厂的产品，选用了德国MAN-F8司机室的罗曼货车总能将笔者带回对上世纪八十年代末~九十年代初那段憨厚回想中。

　　或许罗曼货车没有太迁延、斯太尔那么有名，外形也不如依发那般让人回想深入，总给人以中庸温文之感。

　　笔者选取罗曼半挂式牵引车进行手绘，选用温文的细密排线，企图表达这款公路式运送车辆的中庸温文感，一起增添了地上水中影子，给画面带来了几分情味。

　　各位卡友，本期手绘货车是否带给你浓浓的回想了呢？“商绘文”将在下期持续给我们带来别的一拨儿“回想中的洋品牌”，敬请期待！